Ngurumo Bahari ya meli Mizigo

Mnamo Julai 30th,Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) ilipanda hadi pointi 4,196 kutoka pointi 4,100 wiki iliyopita.Mwishoni mwa Juni fahirisi ilisimama 3905. Hii ni mara nne kuliko wastani wa historia.

Kwa kuzingatia mahitaji makubwa kutoka Uchina na changamoto kwenye msururu wa ugavi, Hapag-Lloyd ametangaza kutoza VAD , na MSC itatoza msongamano wa bandari kwa mizigo kutoka Asia hadi Marekani na Kanada.

Kupanda kwa kasi kwa viwango vya muda mrefu kulifuata hata kupanda kwa kasi kwa viwango vya kontena.Kwa viwango vya uagizaji wa bidhaa za Ulaya vilipanda kwa asilimia 49.1 mnamo Julai, hadi zaidi ya $13,000 kwa kila bei ya Freight All aina (FAK), na kupanda kwa 120.3% mwaka hadi mwaka.Kwa Asia viwango vya mauzo ya nje vilikuwa 24.2% mwezi Julai, na 110.4% mwaka hadi mwaka.Kwa uagizaji wa bidhaa za Marekani Julai ilishuhudia ongezeko la 17.7% la viwango vya doa, hadi 61.2% zaidi ya Julai mwaka jana.Pwani zote za Amerika Mashariki na Magharibi kutoka Asia.Bei za shehena za Spot kutoka Shanghai hadi New York zilipanda 13% au $1,562 hadi kufikia $13,434 kwa kila feu, huku viwango vya Shanghai hadi Los Angeles viliongezeka 6% au $550 hadi $10,503 kwa kila ada.

Huwezi kupata picha ya kiwango cha kontena ni USD3000-4000/40HQ (Asia-USA) tu mwanzoni mwa 2020, kisha kitaruka hadi 8000, 10000, 14000, na kinaweza kukatika hadi USD20000.00.

Huu ni wakati wa kusisimua kweli, Tumeona mchanganyiko wa mahitaji makubwa, chini ya uwezo na usumbufu wa ugavi (kwa sehemu hadi Covid na msongamano wa bandari) viwango vya juu zaidi vya mwaka huu, lakini hakuna mtu angeweza kutarajia kuongezeka kwa ukubwa huu.Sekta iko kwenye uendeshaji kupita kiasi.

Yote tunayohitaji kusema - tunachukia.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


Muda wa kutuma: Sep-22-2021